車城海生館、四重溪、牡丹旭海

海口港位於本鄉海口村，地理位置屬恆春縱谷平原的最北端，也是海洋、平原、山地的交界處。海口港原本只是一個小漁港，因沿岸附近有著名的「海口沙漠」而知名，現在的海口港由屏東縣政府建設處規劃，歷時2年整治，於民國91年9月完工，配合海上藍色公路的觀光路線由高雄鳯鼻頭港出發沿途停靠小琉球再到海口港，這使得原本最初的貨物轉運港演變成單純漁港的功能後，再轉型成為觀光的漁港後，成為高高屏（高雄市、高雄縣、屏東縣）「海上藍色公路」的終點站，整個港口規劃為兩區，東邊是觀光用的碼頭及候車室，西邊則是漁船停靠的區域，海上藍色公路首航後目前尚未對外營運，但週邊設施完善，假日亦多有遊客來此戲水，沿著海灘漫步，則可享受撿拾貝殼、捉螃蟹之樂趣。 

旭海溫泉座落在牡丹灣畔的旭海村，為一水質清澈、無色無味、可飲可浴的碳酸溫泉，水溫約45℃，酸鹼值約7.3。文獻中最早有關於旭海溫泉的記載，為西元1887年英國的探險家泰勒（Taylor）隨著當時斯卡羅族（sqalu）琅嶠十八社大頭目潘文杰，經由卑南琅嶠古道前往台東的途中，曾在此停留描述發現一處由草山湧出之溫熱泉水，本地的溫泉資源自古即為居住於此的原住民利用。目前牡丹鄉公所在此設有泡腳池、露天池、湯池及公共浴室等設施可供遊客使用，來到旭海村，別忘了在此歇歇腳，在疲憊的旅程中，停下來泡個溫熱的泉水，可以讓人重新調整心情，展開下一段的旅程。

        旭海村擁有日出、溫泉、草原及海濱等豐富的自然景觀資源，加上多樣的族群，獨特的人文歷史資源，是牡丹鄉發展觀光產業的重要區域，牡丹鄉公所於旭海溫泉（旭海分校）內設置「旭海部落旅遊資訊站」，提供遊客相關旅遊資訊，歡迎大家到旭海來！

牡丹社事件是大清國方面的稱法，而日本方面則稱為「台灣出兵」或是「征台之役」。這起事件是發生於1874年（清同治十三年，日本明治七年），琉球王國船難者因誤闖台灣原住民領地而遭到出草身亡，日本因而出兵攻打台灣南部原住民各部落的軍事行動，以及隨後清日兩國的外交折衝。這是日本自從明治維新以來首次向對外用兵，也是清日兩國在近代史上第一次重要外交事件。

 想要免費近距離看哭泣湖，可以進入到東源森林遊樂區，然後走下樓梯，會有觀景平台A與觀景平台B

 想要從高處看，可以進到哭泣湖畔石頭屋，哭泣湖畔石頭屋入園費每個人50元，無法抵消費

 進到哭泣湖畔石頭屋，是無法走到兩個觀景平台

 沿199號縣道進入牡丹鄉，隨即映入眼簾的便是壯麗的石門峽，兩山相對的石門天險，排灣語稱為「macacukes」，有相互支撐之意，另引申出抵禦外侮之意涵。石門古戰場，山勢巍峨，地形險要，由北側的石門山及南側的五重溪山夾峙而成的斷崖絕壁，狀似門戶，故稱為石門。這裡就是牡丹社及高士佛社原住民對抗日軍入侵的古戰場，寫下台灣近代史上著名的「牡丹社事件」。

        西元1874年，日本藉口「琉球漂民事件」出兵台灣，與台灣原住民發生激烈的戰爭，排灣族人據石門天險以槍枝、石塊抵禦日軍的攻勢。牡丹社頭目aruqu父子等多名原住民戰士在「石門之役」中奮戰而亡。數日後，日軍開始另一波強大的攻擊，兵分三路進攻牡丹社及高士佛社，放火焚燒屋舍，原住民遁入山林間展開游擊戰，日軍士兵因水土不服開始病倒，遂與原住民商談停戰，結束雙方的爭戰。在這裏，你可以沿著石門山與牡丹社事件紀念公園的步道拾級而上，領略百餘年前原住民先人據天險奮勇抗敵的故事，回想這改變台灣命運關鍵的歷史－「牡丹社事件」。

後灣位於屏東縣車城鄉，北接國立海洋生物博物館，東臨龜山，西濱台灣海峽，隸屬墾丁國家公園的範圍。後灣沿岸為隆起珊瑚礁地形，自然擁有以礁岩為主體的潮間生態，是一處景觀優美的弧形海灣。 後灣深處海域因為強烈的侵蝕作用，因而造成各種珊瑚礁地形，譬如溶蝕溝，因為溝底平坦、溝壁陡直，所以形成海階地形，而且階與階的距離可達1公尺高。還有溶蝕坑洞，後灣海岸的坑洞範圍相當廣大，絕大部分的坑洞深度都超過30公分，有些甚至是好幾個坑洞洞壁被溶蝕後所集合而成的。這也說明了為何可以在岩岸看到一些侵蝕明顯、時而裸露的珊瑚礁石。 後灣原是一處僻靜的小漁港，但後灣的悠閒氣息與美麗海灘，確實也不浪得虛名。在進入漁村之後，直往堤防的方向走，不久之後就會看見一座紅藍相間的后灣橋，這裡就是大家聊天散心的海邊了。 在後灣的海岸上，設有幾座木造觀景平台，站在平台上，優美的海灣曲線一覽無疑，加上眼前是一片風平浪靜的海面，的確能讓心情自然放鬆下來；想去撿撿石頭或踩踩海水，就順著沿岸的堤道走下去，順便還能欣賞到受海水侵蝕後的珊瑚礁孔洞；還有記得要到漁村裡走走看看，近距離感受後灣漁村悠閒自在的氣氛。